Ford FiestaFord Motor Company tarafından 'dan 'e kadar üretilen, önden çekişli B segmenti otomobil modeli. Son nesil Fiesta dünya çapında satılmaktadır. Ford Fiesta ilk aşamada "Bobcat" proje adıyla tasarlanmaya başlandı. Eylül 'de Henry Ford II 'nin onayıyla geliştirme çalışmalarına geçildi. Aracın son tasarım teklifi Ghia'dan Tom Tjaarda tarafından hazırlandı. Proje Ford'un Köln ve Dunton mühendislik merkezleri tarafından sonbaharında onaylandı. İlk etapta aracın İspanya 'daki yeni Valencia fabrikasında yıllık bin adet üretilmesi planlandı. Fransa 'daki Bordeaux fabrikasında aktarma parçaları, İngiltere 'deki Dagenham ve Almanya 'daki Saarlouis fabrikalarında da diğer parçalar üretilecekti. Son montaj Valencia'da yapılacaktı. Otomobil basınında Ford'un yeni otomobili hakkında yıllar süren spekülasyonların ardından, Ford sonlarında dikkatli biçimde basın haberleri sızdırmaya başladı. Haziran 'daki Le Mans 24 Saat yarışında araç gösterime konuldu. Fiesta prototipinin kod adları arasında Torino da vardı, ancak projenin son adlandırması Project Bobcat olarak belirlendi. Yönetim kurulundaki çoğunluğun "Bravo" adını seçmesine rağmen Henry Ford II bu kararı yok saydı ve aracı "Fiesta" olarak adlandırdı. Fiesta isminin tescili o dönemde General Motors 'a aitti; ancak firma Ford'un yeni B sınıfı araçlarında bu ismi serbestçe kullanmasına izin verdi. Sierra ve Tempo gibi kısa listeye alınan isimlerin bazıları daha sonraki Ford araçlarında kullanıldı. İronik olarak, kısa liste yer alan Metro ismi rakip İngiliz üretici British Mk5 Escort Van Weight tarafından yılında Fiesta'yla aynı sınıftaki araçları Austin Metro 'yu adlandırmada kullanıldı. Mekanik açıdan ilk Fiesta, geleneksel küçük otomobil tasarımını takip eden bir araçtı. Ford Kent OHV motorunun araca özel olarak geliştirilen Valencia isimli yeni bir versiyonunu kullanan otomobil, dört ileri toplamda 5 vites manuel şanzıman taşıyordu. İspanya'daki Valencia fabrikasına ek olarak İngiltere'deki Dagenham ve Almanya'daki Saarlouis ve 'dan itibaren Köln fabrikalarında da Fiesta üretimi yapılıyordu. Maliyetleri düşürmek ve ürün geliştirme sürecini hızlandırmak için modifiye edilmiş Kent motorları dönemin başarılı küçük otomobillerinden biri olan Mk5 Escort Van Weight 'ler üzerinde test edilmişti. Bu sayede Avrupa yollarında gizli testler yapmak da mümkün oldu. İlk önden çekişli Ford modeli olmamasına rağmen 'larda Ford Almanya tarafından üretilen Taunus modelleri ilk önden çekişli Ford otomobilleriydiFiesta genellikle Ford'un küresel ölçekteki ilk başarılı önden çekişli otomobili olarak gösterilmektedir. Aracın İngiltere satışları Ocak 'de başladı. Fiesta, Vauxhall Chevette 'nin ardından Birleşik Krallık'ta üretilen ikinci hatchback küçük otomobildi. Fiesta'dan bir yıl sonra aynı sınıfta Chrysler Sunbeamdört yıl sonra ise Austin Metro üretime girdi. Bir milyonuncu Fiesta 9 Ocak 'da üretildi. Araç Avrupa'da iki farklı cm³ sıralı dört silindir düşük veya yüksek sıkıştırma oranlı1. Araç aynı zamanda Base, Popular, L, GL sonrasıGhia ve S olarak adlandırılan farklı donanım seviyelerinde satın alınabilmekteydi. ABD'de satılmak üzere hazırlanan Mark I Fiesta'lar yine Köln, Almanya fabrikasında ancak daha farklı donanım seçenekleriyle üretiliyordu. Fiesta, ABD pazarında yalnızca üç yıl satışta kaldı; yılında Fiesta ve kompakt model Pinto 'nun yerine Ford Escort modeli üretime girdi. Ford Fiesta, 'de Birleşik Krallık'ta engelli sürücüler için hükûmet tarafından başlatılan Motability programında yer alan ilk araçlardan biriydi. Aracın sportif versiyonu olan 1. Ertesi yıl aynı motorun 1. Sportif versiyonda aracın iç ve dışına siyah plastik trim eklenmiş, aracın küçük Mk5 Escort Van Weight farları daha büyük ve yuvarlak farlarla değiştirilmiş, ön sinyaller ise bu değişim sonucunda tampona taşınmıştı. Fiesta modelleri sonunda küçük bir revizyona uğradı. Bu revizyonda araca çarpışma regülasyonlarına uyum sağlamak için daha büyük tamponlar eklendi ve dış görünümde küçük iyileştirmelere gidildi. Bu modelden toplam 15 adet üretildi. Ertesi yıl daha güçlü Mk 1 Fiesta XR2 modelleri kullanılarak yedi araç daha üretildi. Fiesta Mark IIyazının sonlarında piyasaya sunuldu. Aracın önü ve içi önceki kasaya kıyasla revize edilmişti. Bu yeni şanzıman, kolay ve ekonomik sürüş sağlıyordu.
İkinci nesildeki CVH motorlar küçük değişikliklerle üçüncü neilde de kullanılırken, dizel motorların hacmi 1,8 L'ye yükseltilmişti. Araç, üretiminin ilk iki yılında 1 milyon satış rakamını aşmıştır. MAN Energy Solutions. Satış [ değiştir kaynağı değiştir ]. Volkswagen Group A platform. Bu Yüzden bu yeni versiyonun tamamiyle yeni bir araba olmadığı söylenmektedir.
FERODO Ön Fren Diski Havalı 239.7Mm Uyumlu Araçlar
Yılında 8. Ürün Kodu ve Açıklaması. OEM. RN KAUÇUK MOTOR TAKOZU. , 35 TL FORD ESCORT CLX ZETEC MOTOR İÇİ DIŞI ÇOK GÜZEL KONDİSYONU KASASI DİRİ BİR ARAÇ 96 MODEL MUAYNE YENİ SIFIR MOTOR. Büyük sorunları çözen küçük araba tamir parçalarında uzmanız. Bir dönem Volkswagen Golf. Detay. Bross Otomotiv, Türkiye merkezli, e-Ticaret konusunda uzmanlaşmış bir ticaret şirketidir. , ESCORT. kg / lb. II. - Resim. Volkswagen Golf, Alman otomotiv şirketi Volkswagen tarafından üretilen otomobil modelidir. Nesli ortaya çıkmıştır.Bu, Fiesta'nın Güney Afrika araç pazarına ilk girişiydi. Taşıma süresi. Beşinci nesil makyajı — [ değiştir kaynağı değiştir ]. Ödüller [ değiştir kaynağı değiştir ]. Canadian Driver. Tanım Ek bilgiler Yorumlar. Golf, ItalDesign stüdyosundan, İtalyan otomobil tasarımcısı Giorgetto Giugiaro tarafından tasarlanmıştır. Yön :. Erişim tarihi: 12 Nisan Çıkış yeri. Aracın yakıt tüketimi 3. Kategori :. Golf 2 yaşantısı boyunca pek çok kez dış görünüş değişikliğine uğramıştır. Erişim tarihi: 8 Şubat Geri sekmesi ayarlanabilir ve gözden geçirilmiş yay oranları olan Reiger sönümleyiciler. Rally Golf modeli baz alınarak çok az sayıda üretilen Golf Mk2 modelidir. Temelde ikinci nesil Fiesta üzerine tasarlanmış olan üçüncü nesil, yine de eski nesilden çok farklı ve yeni bir dış tasarıma sahipti. Fiesta ST Grup N özellikleri [ değiştir kaynağı değiştir ]. Arka kısımda üç X bağlantı, çift tüplü kesintisiz arka kapı barları. GTI mekanik yakıt akıtma enjeksiyon sistemine sahip ilk küçük araçlardan biri olmuştur. Mark I, II ve III araçlar standart 3 kapılı karoserin arka camları yerine gövde renginde metal paneller ve arka koltuklar yerine düz bir zemin kaplaması ile panelvan haline getirilmiştir. Fiesta Mark I — [ değiştir kaynağı değiştir ]. Bizi takip et. Ne var ki, bu model Golf'ün altıncı nesline terfi etmesiyle üretimden kalkmıştır. En yeni ürünler. Bu ürün hakkında yorum yapmak için lütfen hesabınıza giriş yapın.
